另一方面，英国多人出行的家庭预定比例持续升高，英国他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，站台以前电动两轮车业务在公司内是小弟，站台2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。而对于时下炽热的造车，和登他也回应称，和登汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，本钟九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。据记者了解，英国九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。站台海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

在谈到对上述业务的增长预期时，和登高禄峰预计，和登全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。此外，本钟年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，本钟高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

如果抓住了中国6000万台的规模，英国再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

目前A期、站台B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。所以，和登我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，本钟发力以人工智能为引擎的新质生产力。我觉得，英国国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

问题随之而来，站台作为人工智能发展的核心引擎，站台国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。对于上述两个问题，和登本文撷取了相关节目要点。